日志
骑自行车游混乱东京和生存之旅
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骑自行车游混乱东京和生存之旅
半快骑自行车俱乐部股份骑自行车的最佳选项，为探索无吸吮烟雾
西蒙尼2011年8月9日，由Gianni
半快速循环
并非所有严重的 - 半快速寒意羽田机场附近。
骑自行车在东京，无论是骑在一个高端的公路自行车，或干脆上剑拔弩张妈妈，沙里的嗡嗡声，流传已久的 - 我们知道。最近，有些令人惊讶的是，两轮增长，至少部分，由于在3月11日的地震后的利息的热潮。
不少为何应，或多久会最后，我们只能猜测，但也无可否认，骑自行车仍然是一个最简单，最访问的方式探索东京，并在同一时间得到一点点钳工。这就引出了一个问题，最好得到velocipedal用？
虽然骑自行车独奏是一个很好的方式保持健康和乐趣，做一群悠闲的朋友，这是更妙的是，根据半快速的自行车俱乐部的成员麦克模拟人生 - 威廉姆斯。
42岁的英国人自2005年以来的自行车爱好者，上班途中的一个小事件时他暂时失去了珍贵的宝马摩托车。 “我可以采取的公共汽车和火车的组合，”模拟人生 - 威廉姆斯说，“但这是没有吸引力。
“所以，我撒过我的山地自行车，并试图骑自行车20公里，从我的家在川崎，我都千代田区的办公室。这感觉这么好，这一天我还是上下班工作，几乎每天都骑自行车，甚至保持适度的自行车车队。“
有组织的混乱
模拟人生 - 威廉姆斯对自行车的热爱，得到更强大的时候，几个月后，他被介绍到半快，国际俱乐部，成立于2003年的美国记者和影评人唐莫顿。
六年70,000公里后，他是俱乐部的副仁慈的独裁者和Webmaestro。 “当唐出国旅游我接手俱乐部游乐设施和每月例会的组织（DIS），”他说。
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组织上，半快，是一种非常灵活的俱乐部，试图尽可能向每一个人开放，无论骑自行车的经验或能力。俱乐部的运作，主要是英语，但也有许多日本的成员以及。
半快速循环
船舶ahoy - 骑自行车在一年中任何时候的海滨岩石上。
“有没有入会费或参展费，”模拟人生 - 威廉姆斯指出。 “我们已经围绕在邮件列表上注册的500名成员组成，每个乘坐5年和50人之间的吸引。
“我们的非竞争性和非威胁。最重要的事情，我们要做的是为初学者提供了较短的游乐设施，让他们建立一些信心进一步骑比最近的便利店或火车站。
让到它
“我们的初学者是太高兴了，当他们完成他们的第一次坐30公里的环路，并认识到，骑自行车是一种乐趣和轻松的运动，他们可以很容易地跟上他们的生活休息。”
半快速的标准乘坐最开始在六本木Hills的君悦酒店门前，在上午11点左右，上周末早上。除了所需的头盔，成员穿为所欲为，即使其中许多体育俱乐部的球衣设计，模拟人生 - 威廉姆斯。
“我们有两个标准初学者”路线，在台场海滨和羽田机场附近的一个公园。这些路线，除了少数的桥梁，是完全平坦的，新的车手常常可以看到比以往任何时候见过东京 - 即使他们在这里住了他们的整个生活“
一旦车手们骑在一组30公里的信心，他们通常要更舒松。在下一层次的俱乐部提供了一个55公里的车程，在多摩川自行车道的部分 - 玉川循环。
“一本乘坐的奖金，”模拟人生 - 威廉姆斯补充道，“是它在羽田机场乘坐同样的方式完成，让乡亲找到自己熟悉的领域。”
再次加强，半快速头：一骑70公里以上，在荒周期路径，葛西海滨公园，和整理与下半年的台场乘坐北部和东部。
“我们还安排一些非常特殊的游乐设施 - 一个45公里的行程大致JR山手线在东京市中心的交通几乎完全没有庆祝，元旦，到台场坐一晚观看东京湾烟花汇演每年8月。“
进一步
在一段时间后，俱乐部消失了一个周末，一天的领导者，在这种情况下，安排住宿和检查的列车时刻表 - 或渡轮时间表，就像当他们去大岛，岛以南100公里处一个小东京。
“当然，在这种情况下，你需要删除前轮和携带您的自行车，在一个特殊的周期袋子，”模拟人生 - 威廉姆斯说。
半快速循环
季节性活动，包括樱桃赏梅及烟花汇演，提上议事日程。
“在最近的单车红红火火的普及，培训站工作人员已经成为很多更加严格。尽管它的仍可能作出一个”紧急自行车袋，垃圾袋和胶带，你需要确保的自行车是完全覆盖否则它们可能不要让你在火车上。“
任何一种自行车承认（甚至是妈妈沙里），虽然半快速建议人们购买公路自行车 - 可能与碳纤维的框架 - 不仅是其优越的性能，但因为它的轻得多，携带列车。铝自行车也非常好，重量轻。
60,000日元左右，你可以买到一个维修的道路自行车，但俱乐部的建议你不花¥ 100,000比任何一个入门级的自行车。
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“模拟人生 - 威廉姆斯说，”大约在同一帧，但齿轮和车轮，使一个非常现实的差异，既要你骑的经验和你的战马长寿。
“还包括在您的购物预算成本的配件，包括头盔，手套，一瓶水和更多，我们很乐意帮助购物，我们甚至有一个”自行车店合“乘坐，参观一些我们最喜欢的零售商所以新人会知道去哪里。”
